第一部分：LNG产业链现状
1、LNG码头接收站
目前全国建成12座，， ，，，，年接收能力 3670万吨，， ，，，，在建8座，， ，，，，规划15座。。。。。
由于LNG国际市场现货价格比较合适，， ，，，，今年码头出货量比较活跃。。。。。
2、LNG工厂
已运行113座，， ，，，，最大日处理能力为5993万方，， ，，，，合计日产LNG为41500吨，， ，，，，年生产能力为1514万吨。。。。。2015年正？ ？？？？ぢ饰40%左右，， ，，，，因海气价格低，， ，，，，目前西北等地LNG工厂，， ，，，，75%用于本地区LNG重卡，， ，，，，内地LNG工厂的产量消化区域在800公里以内的客户群体。。。。。另外在建工厂约42座，， ，，，，已取得规划的约 85座。。。。。LNG工厂进入了成本考验期，， ，，，，在开与不开之间徘徊，， ，，，，现有开工的工厂减产停产现象时有发生；；； ； ；；；
3、LNG加气站和LNG汽车
现有LNG加气站2200座（已建成）；；； ； ；；；正在设计建设的有2000多座；；； ； ；；；LNG重卡约13万辆，， ，，，，LNG公交和长途大巴约4万辆，， ，，，，根据LNG加气站发展速度预计2015年底约建成2500座。。。。。2015年受经济和安全形势影响，， ，，，，目前加气站运行率也在75%左右，， ，，，，加气量较2014年下降50%，， ，，，，一部分由于手续被关；；； ； ；；；蚪胱制凇。。。。
4、LNG船舶
LNG船舶发展也在快速进行，， ，，，，目前约有LNG加注趸船9艘，， ，，，，LNG货运船约20余艘，， ，，，，正在建设LNG岸基加注站约有80多座,正在建设的LNG趸船约10艘，， ，，，，移动船3艘。。。。。
第二部分：LNG贸易现状
1、行业整体困境
2015年LNG进入了我们所预计的寒冬，， ，，，，受国际市场影响天然气涨价油价下降，， ，，，，LNG价格与柴油价格差距接近，， ，，，，好多地方柴油比LNG还要便宜，， ，，，，有些物流公司在选择车辆能源的时候又回到了柴油时代。。。。。全球经济有所下滑，， ，，，，在大环境下物流量减少,传统的煤炭和房地产行业困难，， ，，，，陆运、水运物流量下降约50%，， ，，，，物流行业竞争加剧，， ，，，，运价下跌；；； ； ；；；LNG运输行业启动了生存模式。。。。。随着管道气管网的完善，， ，，，，海气气化反输的影响，， ，，，，城燃公司的LNG气化站减少，， ，，，，冬季调峰不会再有大量的用气峰值。。。。。
2、LNG贸易困境
2015年LNG贸易市场进入了白热化阶段，， ，，，，首先从LNG的整体交易量来看，， ，，，，从3月到10月一直处于下滑状态。。。。。LNG贸易价差也由以前的吨毛利100-200元/吨，， ，，，，下降至20-40元/吨。。。。。出现了行业需求上供大于求的局面。。。。。上游产量出现过剩，， ，，，，在维持成本或保折旧运行。。。。。中游LNG运输也是车辆过剩，， ，，，，运行率50%左右，， ，，，，运价下跌至历史最低，， ，，，，在跑与不跑的纠结中徘徊，， ，，，，能保住司机和车辆折旧就要维持。。。。。下游由于LNG市场不好，， ，，，，提高进货个性化需求，， ，，，，要求供货商到货价格低到没朋友，， ，，，，所以就出现了掺液氮的混合气和货不对版的冒牌气。。。。。
3、贸易商分类
贸易商分为纯贸易、运贸一体、终端贸易三种，， ，，，，最有生存能力的是终端贸易，， ，，，，其次是运贸，， ，，，，最后是纯贸易，， ，，，，但是灵活度上纯贸易最灵活，， ，，，，可干可不干，， ，，，，其次是终端贸易，， ，，，，可以有所选择，， ，，，，最难是运贸一体，， ，，，，不想干也要干。。。。。从生命力上来看终端贸易是最抗风险的，， ，，，，其次是运贸一体，， ，，，，最差是纯贸易。。。。。
第三部分：LNG贸易建议
2015年LNG贸易比较难做的一年，， ，，，，有几点建议和大家分享。。。。。
1、行业难做，， ，，，，多项经营，， ，，，，开拓经营思路和经营范围，， ，，，，围饶LNG客户做更多的服务工作，， ，，，，需求CNG找CNG，， ，，，，需求LPG找LPG，， ，，，，需求重油找重油，， ，，，，保证终端客户不丢失。。。。。
2、拓展下游，， ，，，，转型终端，， ，，，，根据国家发展规划和环境治理方案，， ，，，，拓展边缘煤改气和油改气的终端用户，， ，，，，转型为生命力最强的终端贸易商。。。。。
3、抱团取暖，， ，，，，行业要发展，， ，，，，产业链要协调，， ，，，，行业要自律，， ，，，，要保持合理的利润空间，， ，，，，下游会形成区域价格体系，， ，，，，上游也会出现倒逼价格体系，， ，，，，做为贸易商也要抱团取暖，， ，，，，打破现在的恶性竞争，， ，，，，使市场回归正常利润空间，， ，，，，有能力组织的可以一起去上游议价提高竞争优势，， ，，，，放下成见，， ，，，，携手互助，， ，，，，走出困境，， ，，，，迎接明天！